Gasly alertó sobre la necesidad de mejoras en Alpine antes del Gran Premio de Países Bajos: “Es crítico”
Este contexto se contrapone al inicio de la temporada, donde Alpine se había consolidado como el quinto mejor equipo desde las primeras carreras, llegando a estar a solo 19 puntos de Red Bull, que ocupaba el cuarto puesto en el campeonato tras el Gran Premio de Mónaco. Sin embargo, en los cinco grandes premios siguientes, el equipo comenzó a perder posiciones: Racing Bulls lo superó en la clasificación de constructores y actualmente lo aventaja por cinco puntos, con 66 en comparación con 61, mientras que Audi ha mostrado un crecimiento sostenido en las tres últimas competencias.
El avance de Aston Martin en Hungría complicó aún más la situación. La escudería británica accedió por primera vez en 2026 a la segunda ronda de clasificación (Q2) y compitió a la par con los dos coches de Alpine, según se indicó. Además, se prevé que el equipo introduzca un nuevo motor en Zandvoort, lo que podría ampliar aún más la discrepancia.
En vista de este escenario, el director general de Alpine, Steve Nielsen, anunció que el monoplaza A526 recibirá “algunas piezas aerodinámicas nuevas bastante importantes” para la carrera en los Países Bajos, programada entre el 21 y el 23 de agosto. Gasly expresó su confianza en el desempeño del equipo, pero subrayó la urgencia de la situación. “No dimos muchos pasos, así que creo que es crítico para nosotros si queremos mantener la esperanza de ese quinto puesto en el campeonato”, dijo el piloto.
Además, Gasly fue contundente sobre las limitaciones que percibe al volante. “El coche no reacciona en absoluto como me gustaría, no me permite conducir de la manera que necesito y hay bastantes cosas que arreglar”, indicó. Según describió, el patrón de las últimas competencias ha sido consistente: Alpine finalizó en las posiciones 12° y 13° en clasificación, quedando detrás de Racing Bulls y Audi, y en carrera tampoco logró acortar la diferencia en ritmo puro.
“En la carrera es como que de alguna manera piensas que quizá vamos a estar ahí y entonces puedo verlos, pero es puro ritmo y no estamos ahí. No es la realidad que quiero ver, pero no hay forma de esconderse de ella”, concluyó Gasly.
La presión en el desarrollo técnico es mayor este año, ya que se trata del primer ejercicio bajo el nuevo reglamento. Alpine ya vivió una situación similar al inicio de la era del efecto suelo: comenzó 2022 como el cuarto mejor equipo, pero luego fue perdiendo posiciones hasta quedar relegado al fondo de la parrilla en 2025, en parte debido a haber priorizado el proyecto de 2026 sobre el de sus rivales. Actualmente, la dirección del equipo busca evitar que esa historia se repita.
El Gran Premio de Países Bajos en el circuito de Zandvoort marcará el inicio de la segunda mitad del campeonato y será la primera prueba concreta para las nuevas piezas del A526.
