El futuro de Franco Colapinto en la F1: la urgencia de Alpine para confirmar su lugar en 2027
El destino del corredor bonaerense podría resolverse antes del receso estival en el hemisferio norte. De acuerdo a información de una publicación japonesa, Alpine F1 planea formalizar la renovación del contrató de Colapinto durante la semana del Gran Premio de Hungría, que tendrá lugar entre el 24 y el 26 de julio en el Hungaroring. Esta competencia será la última del campeonato antes del parón vacacional.
Esta novedad surge en medio de una serie de declaraciones contradictorias por parte del equipo de Enstone. En una conferencia de prensa de la FIA en Silverstone, el director general de Alpine, Steve Nielsen, manifestó públicamente que la continuidad de Colapinto no estaba asegurada, enfatizando: “Pierre tiene el puesto asegurado para la próxima temporada. Franco, no. Si es lo suficientemente bueno, se quedará, y si no lo es, habrá una opción mejor. Así es la Fórmula 1”. Sin embargo, dos días después, el piloto argentino brilló en la pista al terminar noveno en el Gran Premio de Gran Bretaña, después de haber partido desde la 19° posición, logrando una notable remontada.
Tras la carrera, Nielsen omitió mencionar a Colapinto en el resumen del equipo, a pesar de que su actuación fue clave para que Alpine mantuviese el quinto lugar en el Campeonato Mundial de Constructores. La escudería enfrenta una caída en el rendimiento del A526, ya superada por Racing Bulls, y con Audi al acecho.
La actuación de Colapinto en Silverstone, donde acumula puntos por quinta vez en esta temporada, refuerza su candidatura. Sus actuaciones en Miami, donde logró un sexto puesto, y en Canadá, donde terminó séptimo, junto con su estabilidad al volante, han convencido a Flavio Briatore, asesor ejecutivo del equipo, de extender el vínculo con el pilota. En caso de confirmarse, Colapinto seguiría junto a Pierre Gasly, quien tiene contrato con Alpine hasta 2028.
Las declaraciones de Briatore antes del Gran Premio de Gran Bretaña también apuntaron en esta dirección. “Si el rendimiento de Franco es el que tiene actualmente y la relación entre Franco y Pierre es como ahora, ¿por qué no?”, comentó el dirigente, quien subrayó que se tomaría una decisión antes de finales de agosto, antes del receso vacacional.
Esta decisión se espera entre el Gran Premio de Bélgica, a disputarse del 17 al 19 de julio, y el de Hungría. Nielsen ha indicado que la organización tomará ese intervalo para evaluar su alineación de cara a 2027, lo que en el paddock se interpreta como un momento clave para hacer el anuncio. La reanudación de la actividad tras las vacaciones se llevará a cabo en el Gran Premio de Países Bajos el 21, 22 y 23 de agosto.
En el entorno de Alpine también existe presión para una resolución rápida, ya que la marca de moda Gucci fue nombrada patrocinador principal del equipo desde la temporada 2027, lo que requiere una reestructuración de la imagen y certezas en la alineación de los pilotos. Este año, el equipo ha comenzado a utilizar motores Mercedes tras cerrar su planta de producción en Viry-Chatillon y está en medio de una fase de reconstrucción bajo la dirección de Briatore y Nielsen.
Colapinto se unió a Alpine en 2025 mediante un préstamo de cinco años a Williams, que lo había promovido como piloto titular desde el 1 de septiembre de 2024. Tras comenzar como piloto reserva en la estructura gala, sustituyó a Jack Doohan y ha demostrado un rendimiento comparable al de Gasly, quien acumula 187 Grandes Premios y está en su cuarta temporada con Alpine. En la actual campaña, Colapinto ha obtenido 16 de los 60 puntos totales del equipo.
Las razones que sustentan la continuidad de Colapinto como titular son diversas:
1. Su rendimiento en pista ha sido notable, como se evidenció en su último desempeño en Inglaterra. 2. A sus 23 años, es uno de los pilotos con mayor proyección y tiene experiencia en todos los circuitos de la F1. 3. Actualmente, el mercado de pilotos no presenta muchas opciones que combinen talento, juventud y experiencia como él. 4. Ha participado en el desarrollo del auto de Alpine bajo el nuevo reglamento, colocándolo al nivel de pilotos más experimentados. 5. Su capacidad para adaptarse a un estilo de manejo que implica administrar energía y recargar en las curvas es sobresaliente. 6. En el aspecto económico, Colapinto cuenta con un sólido respaldo de sponsors en Argentina y Latinoamérica. 7. Su capacidad de convocatoria en redes sociales lo convierte en un atractivo importante para los equipos. 8. Su influencia, como la invitación de Lionel Messi a un Gran Premio, añade valor a su presencia en el equipo. 9. Ha logrado establecerse firmemente como piloto titular dentro del equipo, lo que lo convierte en un prospecto atractivo para otras escuderías. 10. En Enstone son conscientes de que no pueden retrasar el anuncio de su renovación, dado el interés que despertaría su fichaje por otro equipo.
Incluso en Williams reconocen el valor de Colapinto. Cada vez que se encuentra con el jefe del equipo, James Vowles, se comparten muestras de afecto. El ingeniero argentino Sergio Rinland, con una vasta experiencia en F1, ha comentado: “Me impresionó más en Williams de lo que me viene impresionando en Alpine”. En el presente, hay rumores sobre Carlos Sainz y su posible salida de Williams hacia Audi, aunque el director de la escudería ha desmentido esa hipótesis. Del mismo modo, las versiones sobre una potencial llegada de Max Verstappen tampoco parecen tener fundamento.
A medida que se intensifican las especulaciones sobre su futuro, Colapinto ha actualizado su perfil en redes sociales, lo que ha generado un revuelo en el medio. La imagen que eligió refleja un momento feliz de su vida antes del Gran Premio de San Pablo de 2024, que rememora momentos de Ayrton Senna.
La interacción entre Nielsen y Briatore se enmarca en las negociaciones sobre el futuro del piloto. Esta vez, Colapinto y su entorno cuentan con una posición fuerte, basada en su rendimiento y en su atractivo comercial. En Alpine saben que no pueden dilatar más el anuncio de su continuidad; el argentino ha demostrado que merece un lugar en la F1, ya sea dentro o fuera del equipo francés.
