Novedades del Alpine de Franco Colapinto para el GP de Italia de F1 y el rol de Pierre Gasly
Las mejoras que recibirá el piloto argentino abarcan ocho componentes y representan la intervención técnica más significativa de la escudería en los últimos meses. El objetivo de estas actualizaciones en el A526 de Colapinto es revertir la pérdida de competitividad que tuvo el monoplaza durante la primera mitad de la temporada.
Alpine llega a esta competencia luego de haber implementado el nuevo paquete en el automóvil de Gasly en el Gran Premio de los Países Bajos. La escudería considera que ese debut fue un avance en cuanto al rendimiento, por lo que ahora opta por aplicar las mismas mejoras en el coche de Colapinto.
El director de Alpine F1 manifestó que la evaluación interna fue positiva, a pesar de que el resultado final no fue el anhelado, dado que el piloto francés finalizó en el décimo lugar, sumando un punto al Campeonato de Constructores. “Regresamos a Monza tras una vuelta positiva a las carreras en Zandvoort. Al final, nos sentimos un poco decepcionados por haber obtenido solo dos puntos, ya que, dadas las circunstancias del domingo, probablemente podíamos haber logrado más”, indicó el directivo.
Nielsen también destacó lo que esperan obtener de las piezas que ahora montará Colapinto. “La actualización que llevamos al auto de Pierre fue efectiva y funcionó según lo previsto, y estamos contentos de implementarla en el coche de Franco este fin de semana en Monza”.
Con ambos monoplazas equipados bajo las mismas condiciones técnicas, el equipo tiene confianza en lograr un avance en el rendimiento en el circuito italiano. “Esto debería proporcionarnos una base sólida para que ambos autos compitan por puntos, aunque somos conscientes de que necesitamos seguir trabajando para maximizar el rendimiento de nuestro paquete”.
“Han sido semanas bastante ocupadas para mí desde que retomamos la competencia en Zandvoort tras el receso veraniego. Estoy feliz de que, durante este intervalo antes de Monza, el equipo haya confirmado mi continuidad para la próxima temporada, junto a Pierre. Quiero expresar mi agradecimiento a quienes confiaron en mí; es increíble seguir formando parte de este equipo un año más. Hemos logrado avanzar en muchos aspectos este año, tanto en el coche como en mi desempeño como piloto, así que me alegra que eso haya sido reconocido y continuaré esforzándome al máximo para este equipo. Sin embargo, por ahora, nuestra atención está centrada en Monza y nuestra situación en el campeonato”, comentó el número 43 en un comunicado del equipo.
“Debuté en F1 en este circuito y siempre es un placer correr aquí frente a los aficionados italianos. Este fin de semana será el primero en el que utilice nuestro nuevo paquete de mejoras, el cual Pierre utilizó anteriormente, y estoy ansioso por probarlo desde el viernes y competir con él durante el fin de semana. El cambio parece prometedor y trabajaremos arduamente para adaptarnos rápidamente a las novedades. Monza será una carrera muy emocionante con esta generación de coches; las largas rectas y las fuertes zonas de frenado pueden generar mucha acción, así que nos aseguraremos de prepararnos de la mejor manera para obtener un resultado positivo en esta última carrera europea”, agregó Colapinto en relación a las nuevas actualizaciones en su coche.
Otra de las novedades que se presentará en Alpine durante el fin de semana en Monza es que Gasly cederá su asiento a Paul Aron durante la primera práctica libre, en cumplimiento de la normativa que rige para pilotos novatos. “Estoy emocionado por volver a manejar con el equipo. Agradezco la oportunidad de volver al volante tan pronto. Quedé muy satisfecho con mi sesión en Budapest y espero aprovecharla esta vez, especialmente ayudando al equipo a comparar nuestro último paquete de mejoras, que ya he probado en el simulador”, dijo el piloto estonio.
El núcleo de las actualizaciones radica en el rediseño del suelo del auto, donde se realizaron cambios significativos en la superficie inferior, la tabla central y los bordes laterales, con el objetivo de incrementar la carga aerodinámica y optimizar el flujo de aire. Asimismo, el difusor fue ajustado para trabajar en sinergia con la nueva base inferior. Los pontones y la parte trasera del chasis también adoptaron un nuevo perfil para alinearse con el suelo.
Además, se implementaron modificaciones en la geometría de los tambores de las ruedas traseras y en la estructura de impacto posterior, diseñadas para coordinar la salida del aire en la parte final del automóvil. Finalmente, el paquete se completa con ajustes en los flaps del alerón trasero para maximizar la eficiencia aerodinámica tanto en recta como en curvas rápidas.
Fechas y horarios:
Viernes 4 de septiembre Práctica libre 1: 7.30 (Argentina) / 12.30 (Italia) Práctica libre 2: 11.00 (Argentina) / 16.00 (Italia)
Sábado 5 de septiembre Práctica libre 3: 7.30 (Argentina) / 12.30 (Italia) Clasificación: 11.00 (Argentina) / 16.00 (Italia)
Domingo 6 de septiembre Carrera a 53 vueltas: 10.00 (Argentina) / 15.00 (Italia) TV: Fox Sports (Argentina) / Disney+ (Sudamérica) / DAZN (España) / Apple TV (EEUU) / F1TV
