El enigmático papel de Briatore que sorprendió en la conferencia tras el accidente de Colapinto
El directivo de 76 años se presentó con un papel doblado a la reunión con los medios antes del inicio del Gran Premio de Baréin que se llevará a cabo en Malasia. Se colocó junto a sus colegas de Williams y Ferrari, dejando el papel a un costado. Con el precedente de lo ocurrido un mes atrás, la intriga acerca de su contenido se apoderó del ambiente, aunque nadie se atrevió a inquirirlo directamente.
Principalmente, la conferencia estuvo dominada por la crisis que afecta a Vasseur en Ferrari. Briatore debió responder una pregunta estándar sobre su llegada urgente a Malasia, su enojo por el incidente de Bakú, la disputa con Racing Bulls por el quinto puesto del Campeonato de Constructores y la incorporación de Mike Elliot como director técnico destacado de la escudería. No se habló de mucho más. El tiempo se consumió, y Briatore no reveló lo que había en el papel, dejándolo allí sin mayores explicaciones.
La incertidumbre se volvió viral en las redes. El periodista Jon Noble fue uno de los que dio a conocer la maniobra de Briatore para despistar a los asistentes. “Tras causar revuelo Flavio Briatore en la conferencia de prensa de los jefes de equipo de F1 en Monza con información que leyó de un papel, hoy apareció agitando una hoja A4 por ahí… ¿Qué había en ella?… ¡Estaba en blanco!”, escribió al compartir imágenes de la hoja vacía.
El medio especializado en el tema subrayó este juego mediático de Briatore: “Briatore: Trae un pedazo de papel… Todos esperan en suspenso… Termina la conferencia de prensa… Deja el papel atrás… En blanco”.
Un portal español también replicó la situación con similar tono: “El show de Briatore. Se ha presentado con un papel a la rueda de prensa de jefes de equipo, generando mucha expectación, sobre todo tras la polémica con el accidente de Colapinto. Ha terminado la rueda de prensa, se ha ido, se ha dejado el papel y era… ¡¡UN FOLIO EN BLANCO!!”.
Con la atención centrada en Colapinto, Briatore abordó rápidamente el asunto cuando le consultaron si había dialogado con los pilotos sobre posibles consecuencias para incidentes similares. El dirigente fue claro al desmentir rumores sobre sanciones al argentino: “Lo que hagamos es interno del equipo”.
“Claro, estaba muy decepcionado con lo que pasó en Bakú, pero es otra carrera. Tenemos que olvidarlo. Tenemos que mirar siempre hacia el futuro, y el pasado es pasado. No hay nada que se pueda hacer. Estaba molesto, sí, como creo que todos en el equipo, incluido Franco, por el error que cometió. Pero esto es pasado. Tenemos que seguir adelante y pensar en el futuro”, enfatizó ante los periodistas.
“Hablemos de la carrera, la clasificación de mañana y la carrera del domingo. Cada carrera es un escenario diferente. El fin de semana pasado no fue nada bueno para nosotros, y estamos luchando por la quinta posición con Racing Bulls. Regalamos muchos puntos. Después de eso, se acabó. ¿Qué podemos hacer? Hagamos lo que hagamos, es imposible remontar”, agregó.
La conversación continuó sobre la posibilidad de recortar los 15 puntos que separan a Alpine de Racing Bulls: “Mucho tiempo. Solo termina la carrera”.
En otro momento de la rueda de prensa, Briatore hizo referencia a la llegada de Elliott: “Siento que necesitamos una dirección técnica mejor y más sólida en el equipo. En este momento estamos mejorando, pero no lo suficiente. Como en cualquier negocio, necesitas poner los fundamentos técnicos en el equipo, y siento que Mike Elliott era la persona adecuada para volver a la Fórmula 1. Mucha experiencia en Mercedes. Ya estuvo con Haas y Aston durante algunos años. Esto es lo que queremos hacer. Queremos ganar. Estamos haciendo todo lo posible para asegurarnos de que el equipo esté en condiciones de ganar”.
Además, abordó las críticas actuales hacia Vasseur: “Lo mismo me pasa a mí. Los medios parecen decir que cada vez que fracasas, el negocio está muy contento. Creo que sí. Desafortunadamente es así, porque vemos que si te va bien, los medios están muy callados. En el momento en que te va mal, los medios se despiertan y: ‘¿Por qué? ¡Boom, boom!’. Así que tenemos que vivir con eso. Y claro, es mucho más difícil para Fréd que para nosotros, ya sabes, por la cantidad de artículos, porque desde el punto de vista de los medios la atención también es muy alta”.
En esta línea, tomó un momento para redirigir la atención hacia una pregunta que permaneció sin respuesta tras Bakú: Colapinto recibió una sanción de cinco puestos para esta carrera en Malasia por el choque a un compañero, mientras que Arvid Lindblad no sufrió ninguna penalización por un incidente similar con Liam Lawson. “Vemos que en Bakú tuvimos un drama. Después de volver a Bakú, algo que sé, y realmente no lo entiendo, es que nos penalizan. Merecemos ser penalizados. No entiendo por qué Racing Bulls no fue penalizado, porque Lindblad le hizo exactamente lo mismo a Lawson. ¿Por qué nos penalizan a nosotros y a Lindblad no?”, planteó.
Al final del día, planificado o no, Flavio volvió a acaparar la atención simplemente con una hoja de papel. Aunque muchos esperaban alguna reprimenda pública hacia el argentino, logró cambiar el curso de la conversación. Reconoció el error, afirmó que se resolvió internamente y puso fin a cualquier tipo de polémica. Así, se llevó la atención con un papel en blanco.
